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轴封加热器
轴封加热器
轴封加热器

产品用途及特点

    轴封抽气加热器为汽轮机轴封系统中的重要设备,用以抽吸从汽轮机轴封逸出的蒸汽,以避免排入汽机房或进入油系统,同时回收蒸汽余热,保证汽轮机组的安全经济运行。

火力发电厂及工矿企业自备电站的凝汽式,抽汽式及背压式汽轮机均有轴封装置以避免蒸汽外逸。在结构上,轴封紧靠轴承,在轴承腔室的负压作用下,轴封外逸的蒸汽极易进入轴承座,这是汽轮机油中进水的主要途径。在汽轮机热力系统设计中,轴封系统有开启式及封闭式两种类型。开启式轴封系统用于旧式汽轮机及当前的许多中、小型汽轮机,在这种设计方式中明轴封外腔室压力高于一个大气压、漏汽直接外逸入大气,蒸汽易被吸入轴承座,且运行操作不便,后一类为封闭式轴封系统,即用对轴封汽进行抽吸并进行冷却的装置,在我国多用于大、中型汽轮机组。具体说来就是采用抽气装置,抽吸轴封外挡的逸汽,使之进入加热器用以加热凝结水,与此同时,轴封汽即冷却成凝结水,为凝汽器所回收轴封外挡为负压,蒸汽不再外逸。但是,当前各汽轮机厂家,所生产的抽气,加热装置均系根据各厂家的传统设计而生产,种类繁多,大多数将抽气与加热两部份分开,而抽气装置又分为轴封风机式,低压射水抽气器式,射水抽气器下置余抽式及射汽抽吸式等多种,另加单独的轴封加热器,上述型式的装置系统结构复杂、操作繁锁,对中、小型轮机组不适宜。

    本产品“轴封抽气加热器”系将轴封抽气与加热凝结水两种过程相结合而成的装置,为美国西屋等汽轮机制造厂家的传统型式,具有结构独特、系统简单、运行状况稳定的优点,又因其轴封抽气装置具有可调节性,保证了运行的可靠性,避免了油中进水。

二、产品结构

    轴封抽气加热器的结构如图1所示它由抽气器1、前水室2中水室3、后水室4、前加热器与及后加热器6所组成。抽气器为射汽式,由喷嘴、吸入室、扩散管和排出管所组成。工作蒸汽经喷嘴射出时膨胀,以高速喷出,在吸入室中产生引射作用,使吸入室连同相连的前加热器产生真空,来自汽轮机轴封的汽、气混合物源源进入前加热器汽侧,经铜管内的凝结水冷却后,空气则为抽气器所吸入,然后与工作蒸汽一起被压出扩散管进入后加热器,经两次冷却后,空气排入大气前、后加热器之凝结水则由下部疏水口径V形管排入低位水箱,被送往凝汽器。

汽轮机凝结水由中水室进入,按箭头所示依次经前加热器管束、中水室及后加热管東,然后由中水室流出,从而达到冷却轴封蒸汽并加热凝结水回收热能的目的。在其中冷却水先用于冷却轴封汽,后冷却工作蒸汽之汽,实现了合理的热量分配。

前后加热器的管子为黄铜管、管两端以辘管方式固定于管板上。前、后加热器的汽室均以平行于管于的隔板分隔成若干部份,使汽流在其中折流,同时前、后加热器水室均采用了折流程结构,这就起到了较好的传热效果 。

三、产品技术规范

上一条: 冷油器

下一条: 油冷却器

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